Selasa, 01 Maret 2016 21:30

Lexus Indonesia Sodorkan SUV Dan Sedan Baru

• 
• Lexus Indonesia meluncurkan dua model baru yaitu All New LX570 dan All New GS200t di Jakarta

Selasa, 01 Maret 2016 19:45

Ini Dia Lakon Supercar Terbaru Lamborghini!

• 
• Suksesor kelangsungan legenda Banteng Italia baru saja dirilis!

Selasa, 01 Maret 2016 17:00

Lakon Anyar Di Jagat Supercar

• 
• Ini dia lakon paling anyar di jagat supercar yang baru saja diperkenalkan secara resmi oleh Lamborghini di Jenewa. Namanya Lamborghini Centenario, sang suksesor legenda Banteng Italia yang..

• 
• 
• 
• 
• 

Lihat semua 8 foto

Selasa, 01 Maret 2016 15:45

Power Up! Taburan 'Bumbu' Baru Di Ford Fiesta ST200!

• 
• Hatchback seksi Ford dapat oprekan baru. Tenaganya makin nendang!

Selasa, 01 Maret 2016 15:45

Prototype Honda Civic Hatchback 2017

• 
• Tampang ganteng prototype Hatchback Honda Civic terbaru mencuat di dunia maya. Jagoan dari tanah Samurai, Jepang, ini tampil makin stylish dengan body kit sporty tambahan yang terinspirasi fisik..

• 
• 
• 
• 
• 

Lihat semua 9 foto

Read More

Sistem Pendingin (Cooling System) Pada Mobil

Kang Parjo 6:19 AM Belajar Otomotif

Sistem Pendingin (Cooling System) Pada Mobil - Selain sistem pelumasan, sistem yang paling penting dalam sebuah mobil adalah sistem pendingin. Sistem pendingin ini merupakan sistem yang terdapat pada mobil maupun motor yang berguna untuk mendinginkan mesin, atau dapat juga dikatakan untuk menjaga/menstabilkan suhu mesin agar selalu pada temperatur kerja.

Bila dalam keadaan dingin, maka sistem pendingin belum bekerja. Air pendingin masih tetap di dalam radiator dan belum bersirkulasi untuk melakukan pendinginan, baru setelah mesin mencapai temperatur tertentu air pendingin akan mulai bersirkulasi untuk mendinginkan mesin. Yang mengatur fungsi ini adalah thermostat, thermostat akan membuka ketika mesin sudah pana, dan akan menutup ketika suhu mesin rendah atau dibawah spesifikasi. Dapat disimpulkan bahwa salah satu sitem pendingin adalah menstabilkan suhu kerja mesin.

Sebelum membahas tentang fungsi komponen sistem pendingin pada mobil, kami akan sedikit bosa-basi sedikit tentang cooling system ini.

Mengapa mesin perlu didinginkan?

Mobil dan motor termasuk golongan motor bakar, yang mana pasti menghasilkan panas dari proses pembakarannya. Disamping menghasilkan panas, komponen yang bergerak umumnya juga akan menimbulkan panas. Nah, bila panas ini berlebihan maka akan sangat merugikan, bisa menyebabkan kerusakan yang serius. Kita tahu bahwa sebagian besar mesin mobil terbuat dari bahan dasar besi/alumunium, dan dengan bahan dasar ini membuatnya dapat memuai. Pemuaian ini juga tidak baik, misal saja dapat membuat kepala silinder karena melengkung yang disebabkan oleh pemuaian yang diakibatkan oleh panas berlebihan. Jadi mesin pada mobil dan motor sangat perlu untuk didinginkan.

Pada motor bakar tidak semua hasil pembakaran dirubah menjadi tenaga yang berguna dalam menggerakkan mobil. Hanya sebagian saja yang digunakan, prosentasenya sekitar 23 - 28 persen saja yang dirubah menjadi tenaga untuk menggerakkan mobil.

Hampir semua benda di dunia ini apabila terkena panas akan terjadi pemuaian, dan sebagiannya lagi akan hancur atau meleleh. Pada umumnya komponen mesin mobil bahan dasarnya kebanyakan dari bahan alumunium/besi yang memiliki tingkat pemuaian yang tinggi, bila panasnya berlebihan pemuainnya pun juga berlebihan yang dapat membuat gesekan yang berlebihan dan kerusakan yang lebih cepat. Selain itu juga, banyak kasus telah  terjadi yaitu kepala silinder melengkung karena mesin mengalami over heating, yang salah satunya bisa disebaban oleh sistem pendingin yang tidak bekerja dengan baik.

Ingat bahwa terlalu dingin atau terlalu panas itu tidak baik, yang baik adalah pada temperatur kerja yaitu sekitar 80 - 93 derajat celcius. 

Fungsi sistem pendingin

Sistem pendingin (cooling system) pada mobil berfungsi untuk mendinginkan mesin, mencegah panas yang berlebihan (over heating), dan juga menjaga agar mesin pada temperatur kerja.

Umumnya sistem pendinginan pada mobil menggunakan sistem pendingin air, yang mana air merupakan komponen yang akan menyerap panas dari mesin kemudian air tersebut akan didinginkan di radiator. Selain menggunakan air, peninginan mesin juga dibantu dengan kipas yang menghembuskan udara ke arah mesin dan hembusan angin ketika mobil berjalan.

Komponen-komponen sistem pendingin
Pada sistem pendingin mobil terdiri dari berbagai macam komponen yaitu :

Sistem Pendingin (Cooling System) Pada Mobil

1. Radiator : Fungsi radiator pada sistem pendingin adalah untuk mendinginkan cairan pendingin setelah menyerap panas dari mesin dengan cara membuangnya melalui sirip-sirip pendingin. Radiator sebagian besarnya terdiri dari upper tank, inti radiator dan lower tank.
2. Kipas radiator : Fungsi dari kipas radiator adalah untuk menghembuskan udara ke arah mesin, sehingga terjadi pendinginan. Banyak yang menganggap bahwa, kipas radiator ini menghembusnya ke arah radiator, tetapi yang sebenarnya adalah menghembuskan ke arah mesin dan menghisap udara dari radiator. Apa yang terjadi bila kipas menghembuskan ke arah radiator? Kita tahu bahwa udara akan berhembus ke arah radiator dari depan ketika mobil berjalan, kalau ditambah hembusan angin dari belakang (kipas) tentu angin akan bertubrukan..
3. Tutup radiator : Fungsi dari tutup radiator atau radiator cup adalah untuk menaikkan titik didih air dan menjaganya agar tidak mendidih pada suhu 100 derajat celcius. Pada tutup radiatordikenal dua macam katup, ada katup tekan dan juga katup vacuum. Katup tekan bekerja ketika mesin panas, dimana katup ini akan membuka ketika tekanan didalam radiator naik sehingga uap air bisa keluar menuju reservoir tank. Sedangkan katup vakum akan bekerja bila suhu mesin sudah kembali dingin, didalam radiator akan terjadi kevakuman dan katup ini akan membuka dan menghisap air yang ada pada reservoir tank.
4. Pompa air : Fungsi dari pompa air atau water pump pada sistem pendingin adalah untuk mernsirkulasikan air pendingin ke seluruh sistem pendingin. Pompa air ini biasanya juga digerakkan oleh v belt bersama-sama dengan kipas pendingin.
5. Thermostat : Fungsi dari thermostat pada sistem pendingin adalah untuk mempercepat mesin mencapai temperatur kerja dengan cara menahan zat pendingin agar tidak bersirkulasi (ke radiator). Dan juga berfungsi untuk membuka saluran pada saat mesin panas (air bersirkulasi ke radiator).
6. Reservoir tank : Gunanya adalah untuk menampung sementara uap air pada saat mesin panas atau sebagai tangki cadangan.
7. V-belt : Berfungsi untuk menggerakkan kipas pendingin (kipas radiator) dan juga pompa air.
8. Water jacket : Merupakan saluran-saluran air pendingin di dalam mesin sebagai jalan air dalam mendinginkan mesin.

Read More

pendingin udara

Pendinginan udara

Silinder mesin dengan sirip pendingin

Dalam sistem ini, panas mesin langsung dilepaskan ke udara. Mesin dengan sistem pendinginan udara mempunyai desain pada silinder mesin terdapat sirip pendingin. Sirip pendingin ini untuk memperluas bidang singgung antara mesin dengan udara sehingga pelepasan panas bisa berlangsung lebih cepat. Sebagian dilengkapi dengan kipas (kipas eletkris atau mekanis) untuk mengalirkan udara melalui sirip pendingin, sebagian yang lain tanpa menggunakan kipas.

  Kelebihan

Tipe ini memiliki kelebihan :

• Desain mesin lebih ringkas.
• Berat mesin secara keseluruhan lebih ringan dibandingkan tipe pendinginan air.
• Mudah perawatannya.

Tipe ini memiliki kekurangan, harus ada penyesuaian untuk digunakan di daerah dingin atau panas terutama mesin berkapasitas besar.
Tipe ini banyak diaplikasikan pada mesin pesawat, sebagian besar sepeda motor, mobil tipe lama dan sebagian kecil mobil tipe terbaru. Hampir semua mesin dengan kapasitas kecil menggunakan tipe ini, seperti mesin pemotong rumput, mesin genset dibawah 10 Kva, mesin pemotong kayu (chain saw) dan sebagainya.

 Pendinginan air 

Sistem ini menggunakan media air sebagai perantara untuk melepaskan panas ke udara.

Komponen utama

Komponen utama dalam sistem ini adalah :

1. Radiator, berfungsi untuk melepaskan panas.
2. Saluran berupa pipa (tube) atau selang karet (hose).
3. Pompa, berfungsi untuk sirkulasi air dalam sistem.
4. Thermostat, berfungsi untuk menutup atau membuka jalur sirkulasi.
5. Kipas, berfungsi untuk membantu pelepasan panas pada radiator.

Sistem ini sangat umum dipakai pada mobil, sedangkan sepeda motor jarang menggunakan tipe ini
sistem pendingin pada sepedamotor secara umum menggunakan sirip sirip udara sebagai pendinginan pada mesin. meskipun pada sepedamotor jenis baru atau kendaraan besar sudah menggunakan sistem pendingin menggunakan fluida, berbeda dengan sistem pendingian pada mobil yang menggunakan air.

Read More

HARGA MOBIL JEEB

81

Jeep Wrangler

• 660 mobil bekas
• 1953-2015
• Otomatis,Manual,Tiptronic

• Bensin,Solar,Lainnya,Bensin (Pertamax),Bensin (Premium)
• Perubahan Terakhir: 10 Nov, 2015

Bekas : Rp 25.000.000 - Baru : Rp 895.000.000 - (623 harga)

• Jeep
• SUV

120

Jeep CJ7

• 121 mobil bekas
• 1956-2012
• Otomatis,Manual

• Bensin,Solar,Bensin (Premium)
• Perubahan Terakhir: 19 Dec, 2015

Bekas : Rp 6.700.000 - (106 harga)

• Jeep
• SUV,convertible

149

Jeep Grand Cherokee

• 118 mobil bekas
• 1994-2016
• Otomatis,Manual

• Bensin,Bensin (Pertamax),Bensin (Premium)
• Perubahan Terakhir: 26 Sep, 2015

Bekas : Rp 69.700.000 - Baru : Rp 1.270.000.000 - (107 harga)

• Jeep
• SUV

293

Jeep Cherokee

• 136 mobil bekas
• 1993-2015
• Otomatis,Manual,Tiptronic

• Bensin,Bensin (Pertamax),Bensin (Premium)
• Perubahan Terakhir: 23 Oct, 2015

Bekas : Rp 88.000.000 - Baru : Rp 855.000.000 - (109 harga)

• Jeep
• SUV

314

Jeep Patriot

• 14 mobil bekas
• 2010-2012
• Otomatis,Manual

• Bensin (Pertamax),Bensin (Premium)
• Perubahan Terakhir: 7 Aug, 2015

Bekas : Rp 230.000.000 - (9 harga)

• Jeep
• SUV

389

Jeep Compass

• 6 mobil bekas
• 2012-2013
• Otomatis,Tiptronic

• Bensin,Bensin (Pertamax)
• Perubahan Terakhir: 12 May, 2015

Bekas : Rp 425.000.000 - Baru : Rp 740.000.000 (7 harga)

• Jeep
• SUV

394

Jeep Renegade

• 10 mobil bekas
• 2000-2014
• Otomatis

• Bensin
• Perubahan Terakhir: 31 Jul, 2015

Bekas : Rp 575.000.000 - Baru : Rp 850.000.000 - (16 harga)

• Jeep
• SUV

446

Jeep Commander

Bekas : - (0 harga)

• Jeep
• SUV

Read More

MOBIL BALAP DISAIN ANEH

Mobil Balap dengan Desain Paling Aneh di Dunia

Salah satu peserta balap mobil kuno di Sirkuit Sentul (istimewa)

Liputan6.com, Jakarta - Mobil balap adalah cara sebuah produsen kendaraan menunjukkan kalau mereka telah meraih kesuksesan. Sebut saja Honda, Ferrari hingga Mercedes yang selalu terlibat balapan Formula 1.

Tiga produsen tersebut selalu memperbaiki dan memperbarui mesin ciptaannya agar bisa melaju paling cepat di aspal pada ajang Formula 1. Ajang balap jet darat itu sekaligus dijadikan sebagai cara melakukan promosi untuk menjual mobil-mobil mereka.

Baca Juga

• Beda Sepak Bola Malaysia dan Indonesia di Mata Andik
• Ducati Girang Tidak Lagi Pakai Ban Lunak di MotoGP 2016
• Otavio Dutra Blak-blakan Soal Isu Pengaturan Skor Surabaya United

Jika Anda sering menonton Formula 1, pasti sudah tahu bentuk mobil balapnya. Namun, pernahkan Anda melihat mobil balap yang didesain dengan bentuk yang unik dan aneh? Simak ulasannya di sini.

Chevrolet Camaro dan Ford Festiva Upside Down

Pernah melihat mobil terbalik ikut balapan? Jika belum, Anda harus melihat mobil yang didesain oleh Jeff Block dari SpeedyCop ini. Tidak tanggung-tanggung, dia menciptakan dua mobil balap terbalik, yakni Chevrolet Camaro dan Ford Festiva Upside Down.

Seperti diberitakan Autoblog, mobil ini dipakai dalam musim balap LeMons tersbut adalah Ford Festiva yang sudah dimodifikasi dan tanpa menggunakan atap, sementara Chevy Camaro yang dibuat sedemikian rupa lengkap dengan ban dan bagian penggerak bawah dipasang menjadi casing tambahan dalam posisi terbalik.

Mobil ini memiliki mesin empat silinder dengan kapasitas 1300cc. Karena sudah dimodifikasi, mobil ini akan berjalan dengan stabil dalam keadaan kencang.

Read More

Pelek All New CBR150R ke CBR150R Lama, Tinggal Plek, Tapi Ini Konsekuensinya

29-Feb-2016

Dengan desain baru yang lebih modern, pelek All New CBR150R bakal memikat pengguna CBR150R lama untuk mengadopsinya. Kabar baiknya, ukurannya sama. Sehingga bisa langsung plek terpasang tanpa ubah as roda.
"Tapi ada konsekuensinya, yakni panel spidometer tidak nyala," papar Endro Sutarno, Intruktur Teknik Astra Honda Training Center (AHTC).
Menurutnya, instrumen pemantau kecepatan tersebut tak berfungsi karena dudukan sensor pada pelek (bagian depan) yang lama, tak lagi ditemukan pada versi terbaru kali ini.
"Sensornya sudah pindah ke mesin, sehingga tak lagi mengandalkan sensor di bagian pelek. Karena itu, dudukan sensor di pelek sudah tidak ada."
Pindahnya sensor kecepatan dari pelek ke mesin dijelaskannya, lebih pada sisi tampilan dan meminimalkan perawatan. "Sebelumnya, informasi dari sensor kecepatan masih disalurkan lewat kabel. Ini rawan putus, kalau yang sekarang langsung ke mesin. Jadi lebih aman," tutup pria ramah ini. (otorider.com)

Bagikan:

Ilham Pratama (Penulis)

 

Terkait

• Endro Nugroho Tak Lagi Bawahi Suzuki 2 Wheel
• Helm Baru TDR Explorer Bisa Jadi Tujuh Mode, Harganya Rp 1,3 Jutaan
• Rider Indonesia Gelar Sembilan Hari Riding di Himalaya Dengan Royal Enfield
• Honda Jawa Barat Gelar Kompetisi Basket Tingkat Sekolah, Ada Hadiah Honda BeAT POP

 

#honda, #honda cbr150r, #astra honda motor, #,

 

Read More